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财报快讯丨优信Q2毛利润同比增长101.2%,2C成业务核心

2019-12-03 07:37:58
[摘要]财报显示,优信2019年第二季度毛利润达到2.34亿元,同比增长101.2%。财报显示,优信2c全国购业务实现营收3.23亿元,同比增长11倍,已实现连续六个季度的增长。优信2c交易总额也增加至28.

作者曾乐

编辑张炎

9月23日,中国首家二手车电子商务平台纳斯达克:优信发布了截至2019年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。财务结果显示,考虑到贷款援助业务剥离的影响,融乐会2019年第二季度总收入达到4.39亿元,同比增长58.3%,但低于预期的1.184亿美元。持续经营净亏损3.599亿元,持续经营净利润2.851亿元。

财务结果显示,融乐在2019年第二季度的毛利润达到2.34亿元,同比增长101.2%。

同时,在成本方面,融乐在今年第二季度的销售和营销费用为3.47亿元,同比下降13.6%,占总收入的78.9%,同比下降144.7%。

心有集团首席财务官曾震表示:“随着公司成本和费用的审慎控制,网上二手车交易量的快速增长将带来更大规模的影响,推动心有未来实现更好的利润。”

财务结果显示,Unison 2c(面向消费者)全国实现收入3.23亿元,同比增长11倍,并实现连续六个季度的增长。融乐2c的交易总量也增加到28.64亿元,同比增长481.5%。交易量增至24585套,同比增长500.4%,2c业务成为其业务核心。

另一方面,心有2b的交易额下降到39576辆,同比下降57.1%。对此,Unison表示,这是由于该公司改变了向满足汽车销售需求的消费者提供服务的方式,以及经销商通过Unison 2c平台增加零售需求。

2019年7月11日,Unison宣布,为了持续专注于b2c主营业务的发展,将合并和升级该公司与金步行者二手车交易衍生的贷款援助业务。

通过合并,根据交易考虑,融乐会将持有黄金步行者一定比例的股份,并获得1亿美元现金。同时,黄金步行者未来还将为心有二手车在线交易提供金融贷款服务。

据悉,黄金步行者是一家未上市公司,其主要股东是58集团(58 Group),该集团此前投资于Unison。在融乐会的贷款援助业务和黄金步行者合并后,58仍然是该公司的最大股东。

在谈到财务报告数据时,Unison在回应艺友汽车时表示,“该公司此前宣布将把贷款援助业务剥离给金步行者,因此已经剥离了损益表和损益表的相关收入和成本。与2018年第2季度相比,我们还对相关数据进行了重新梳理,以保持统计口径一致”。

此前,Unison表示,从2018年第三季度开始,该公司开始向高端消费者提供购车服务,业务2b逐渐走弱。

本季度,心有2c的收入比例进一步增加。财务结果显示,第二季度心有交易佣金收入为1.79亿元,同比增长892.6%。增值服务收入1.44亿元,是去年同期950万元的14倍。

考虑到贷款援助业务的剥离,融乐思预计公司2019财年第三季度的总收入在4.4亿至4.6亿元之间。

Unison花了八年时间从b开始创业,到c开始,并成为二手车电子商务的第一份额。从2016年到2018年,心有二手车的交易量一直在上升。心有集团创始人兼首席执行官戴昆曾表示,心有核心业务需求的真正影响点是国内采购业务。

二手车作为非标准化商品,受到地区消费差异、物流等问题的制约,全国供需严重失衡。近年来,尽管二手车电子商务公司不断渗透,但仍未从根本上解决汽车来源问题。

纵观国内主流二手车电子商务平台,大多数二手车电子商务交易主要基于本地信息匹配和短距离交易,特定地区的消费者仍然拥有非常有限的车辆选择。

同时,心有全国二手车买家可以在线浏览全国汽车资源。

5月29日,融乐会宣布完成新一轮战略融资,由58个城市牵头,华平投资、tpg等投资机构参与,融资约2.3亿美元。

根据惯例,上市公司的主体不再能够在一级市场进行股权融资,因此该基金属于私募,主要属于其业务之一,即“国有股”。

此前,在其2019年第一季度财务报告中,融乐首次单独披露了其国家采购业务。第一季度收入为2.8亿元,是去年同期的54倍。第一季度全国范围内的交易量再次超过20,000辆,比去年同期增长48倍,为2c业务贡献了26%的2c交易和32%的2c收入。

现在,融乐正在不断升级其“国家采购”业务,并将逐步实现“全球采购”。

2019年7月,融乐会将中国二手车送往波兰,从而完成了第一个二手车国内出口订单。

事实上,“出口”是中国二手车产业发展升级的新机遇,这将再次刺激国内二手车市场的新潜力。

二手车交易平台通常有以下模式:c2c模式,车主直接向买家出售汽车c2b模式和b2c模式,围绕汽车经销商提供汽车销售服务c2b2c模式,试图为汽车经销商提供服务,以获得流量进入和增值利润。

根据法律规定,中国乘用车的更换寿命一般在4年以上,二手车的交易高峰通常比新车晚4年。

根据汽车工业协会的数据,从2008年到2010年,中国新车的销量快速增长。2013年和2016年,新车市场再次经历了两次飞跃式增长。作为回应,2014年成为中国二手车市场活跃交易的实际起点,并在2016年至2018年间实现了交易规模的持续增长。

在过去的8年里,中国二手车市场实现了22%以上的复合年增长率。

虽然整个行业目前仍处于烧钱营销阶段,但随着电子商务渠道的加速渗透、搬迁限制和产权制度影响的弱化,以及购车者消费观念的转变,二手车行业在乘用车“库存时代”预计会有更大的增长空间。“如何继续抢占先机”也将成为二手车从业者和企业发展面临的共同问题。

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